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不分白天黑夜，在冰冷的钢轨间“演奏”是对这个“朋克乐队”最大的考验。靖边东列检作业场一个班12小时要技检1700多辆车，每辆车的每个车轮都要进行敲击检查，通过辨听音色判断车辆故障，车辆下部更是要弯腰钻到车底进行检查，俯身最低点距地面不足0.5米。一班下来，平均每个检车员需要敲击车轮1500多次，弯腰2000多次，行走3万多步。“身高在这里是劣势，长得越高，越不容易趴下去。”对接近1米9的冯子贤来说，令人艳羡的身高反而成了他工作的“短板”。

近年来，中央支持、全国支援，一批批援藏干部走上高原。济南市第十批援藏干部管理组领队、白朗县常务副县长李光耀说：“山东援藏干部根据每个村的实际情况进行精准规划，每个村发展各有侧重，阿亚村主攻瓜果培育和种植。”

南海仲裁案裁决出台已经8年，中国“不接受、不参与、不承认”的官方立场亦为国际社会广泛知晓。从目前南海法律纷争和仲裁后南海局势演变的现实看，仲裁裁决对妥善处理有关争议问题、维护南海的和平稳定，以及对中国与有关当事国间的双边关系的健康发展、正在进行的中国和东盟国家“南海行为准则”磋商的负面影响日益显现。

截至目前，我国已有7家邮轮公司的8艘邮轮，在天津港、青岛港、上海港、厦门港、深圳港、三亚港、福州港、广州港等复航，运营中国境内港口始发至日本、韩国、菲律宾、越南或香港地区的航线；另有10余艘外国籍邮轮访问我国港口。

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